3月25日上午10:00，伴随着轰隆隆的机器声，贯龙号双护盾TBM刀盘缓缓旋转破洞而出，青岛地铁1号线安子东站至薛家岛站TBM区间右线顺利贯通。

这一关键节点取得重大突破，意味着青岛地铁1号线西海岸新区段（峨眉山路站—东环路站）实现洞通，为1号线西海岸新区段开展铺轨工作奠定了基础。

为最大限度降低新冠肺炎疫情对地铁工程建设的影响，西海岸新区轨道交通指挥部、地铁一号线公司、中铁工项目总部、中铁隧道局青岛地铁1号线项目部多方联动保障施工生产，科学有序组织，提前制定疫情期间复工方案。对节后返程务工人员采取点对点包车、集中隔离、核酸检测筛查、分散住宿就餐等措施，保障了项目节后复工复产需求，加快推进了青岛地铁1号线西海岸新区段工程建设。

青岛地铁1号线安薛TBM区间全长1519米，该区间地质情况复杂多变，穿越多处不良地质段，既有滨海堆积区富水软弱地层，又有风化凹槽不良地质层，TBM掘进施工时，存在涌水、坍塌等重大风险，施工难度很大。

为控制风险，确保安全施工，施工单位提前对TBM区间掘进施工风险进行分析辨识，并多次邀请国内知名专家，组织专家会讨论研究穿越不良地质层的技术措施。施工单位根据专家意见编制安全专项方案并组织方案评审及审批，进行关键节点验收，过程中严格落实各项安全质量措施。施工单位在地铁一号线公司的大力支持下，充分发挥中铁隧道局集团有限公司作为“隧道和地下空间工程领域领军企业”的技术优势，超前谋划、精心组织、攻坚克难，安全顺利通过各不良地质段，确保安薛区间如期完成贯通。