大货车盲区曾经一度登上网络热搜，据不完全统计，大型车辆发生的恶性交通事故中，因盲区引发的事故占70%以上，伤亡率高达90%以上。使得许多机构都开展了远离大货车盲区的教育和宣传，大货车也成为了城市交通中横冲直撞的代名词。那么，这一看似无法改变的交通安全隐患，只能靠人为的躲避吗？

大货车的盲区是有多大？答：大到你无法想象。大型车辆都存在视觉盲区，一旦行人和骑车人进入这些盲区，很容易引发碰撞甚至碾压的恶性交通事故。据不完全统计，大型车辆发生的恶性交通事故中，因盲区引发的事故占70%以上，伤亡率高达90%以上。

记者 陈凤琳：

“我现在是来到了我区的一家混凝土生产企业，这个企业也是第一批安装大货车盲区视频监控报警系统的企业，现在就请交警同志给我们介绍一下这套装置。”

黄岛公安分局交警六中队中队长 薛际建：“这套装置主要是在大货车右侧加装两个视频监控系统。第一个加装在反光镜下侧，另一个装在车辆尾部。这样一前一后，整个覆盖了大货车右侧的视觉盲区。这样让驾驶员在驾驶车辆的时候就不存在驾驶的视觉死角。”

许多人都以为大型车辆驾驶室较高，所以司机视觉不会受到限制，事实上距离车辆越近，司机往往就越看不到！那么，一辆大型车究竟有多少个盲区点呢？

黄岛公安分局交警六中队中队长 薛际建：

“在驾驶大货车的过程中，存在三个视觉盲区，分别在车的左前侧、右侧和后侧，其中车的右侧盲区是造成死亡事故发生的主要原因。”

依据民警的经验，三个视觉盲区中最危险的就是车辆右侧盲区，尤其是车辆右转弯时，车辆会有很长的车身没有转过来，而此时，驾驶员是基本看不到副驾驶位旁反光镜的，这个车辆死角就形成了“内轮差盲区”。2019年起，六中队就开始尝试破解驾驶员在行车过程中的“内轮差盲区”，先是在大型车辆上安装报警系统，之后又经历了反反复复的实践与改进，终于从单一的警报到多维度的视频监控与警报相结合，这就相当于让大货车长出了“眼睛”和“耳朵”，交警部门的推广工作也获得了实质性的进展。

黄岛公安分局交警六中队中队长 薛际建：

“虽然报警了，但是造成一定的驾驶影响，他分不清到底是什么东西，是人还是车，后来随着监控系统的升级，我发现大货车如果装上监控与报警的系统，是比较全面也比较适合的。”

企业负责人 吴振军：

“过去的时候，我们家没安的时候，驾驶员看不到右侧的所有的事情，这样安装了以后他能看到，能避免事故的发生，看得很清楚，保证了企业的效益，这是一件好的事情。”

有了这套大货车盲区视频监控报警系统能有效避免伤亡事故的发生，让企业的生产安全得到极大提高，同时也保护了人民的生命和财产安全。经过调研，黄岛公安分局交警六中队在管辖的重点企业内，先行先试推行渣土车、商混车安装“盲区”报警及监控系统。现已在中队管辖的22家企业中的239辆渣土车以及商混车上安装了“盲区”报警及监控系统。目前，此项工作仍在推进之中。