继济青高铁通车7个多月之后，

改扩建后的新济青高速北线今天通车了！

济南、青岛之间再增一条“黄金通道”

时速120km/h，双向八车道

青岛开车到济南仅需3个多小时！

让我们一起隔着屏幕

体验通车首日的速度与“济青”！

今天，我国一次性扩建里程最长、投资最大的高速公路四改八工程——济青高速改扩建济南小许家枢纽以东段正式通车，比原计划提前了5个月。

至此，济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道，车辆通行速度也由施工时期的80 km/h提升至设计时速120km/h，连接济南和青岛的高速大动脉通行能力大大提升，从济南到青岛仅需3个多小时左右。

此外，改扩建后的济青高速

还有这些变化

赶快看看

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根据车辆类型和行车速度，济青北线单向4条行车道从左至右依次为：小客车道、客车道、客货车道、客货车道。

✪ 第一、二车道最高限速每小时120公里，最低限速分别为每小时100公里、90公里；

✪ 第三、四车道最高限速每小时100公里；最低限速分别为每小时80公里、60公里。

按照这个标准，小型客车可以在四条车道通行，但在不同车道要按照不同的限速要求行驶。客车可以在二、三、四车道行驶，不可以到一车道行驶，而大型客车和货车则只能在三、四车道行驶。这个分车道管理并非儿戏。届时，交警部门将通过主线卡口、区间测速和固定测速等科技设备，对不按规定车道行驶车辆和违反限速规定车辆进行取证、处罚。

值得一提的是，经过改扩建，济青北线的应急车道实现了华丽转身，首次在我省的高速公路上设置了隆声带。这是设置在应急车道与行车道之间的一条30厘米宽的坑洼面，俗称“震荡带”，一旦车辆驶入，轮胎与隆声带接触发出隆隆声响，同时方向盘颤抖，提醒驾驶人注意“走错车道”。

其作用除提醒驾驶人调整行驶方向外，还能预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩，冲出公路，撞向公路护栏。

在恶劣天气中，安置在行车道边缘的隆声带也能发挥巨大作用。雨雪天气经常使路面的边界模糊不清，在能见度低的情况下，隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。

改扩建之后的济青北线动用了不少先进的高科技手段用于日常管理。

每隔一公里就建设有一对高清监控，对过往的每一辆车进行拍照，能够起到记录过车、违法车辆查缉布控、逃逸事故侦办、区间测速、固定测速等功能。

在出入口、主线分离及恶劣天气易发路段设置高清监控100多处，基本实现视频监控全覆盖；同时，出口预警诱导管理系统、高音号角、雾区诱导系统等科技设备也将在济青北线一一呈现。

济青高速北线是我省第一条高速公路，始建于1989年12月，1993年12月全线竣工通车。作为我省的“黄金通道”，济青高速横贯山东半岛23个市、县（区），连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要工业和旅游城市，沿线城市GDP达3.15万亿元，占全省总和的43%，承担了全省近15%的高速公路通行量，一度成为我省最繁忙的客货通道，沿线城市和产业无不受益其中。

改扩建之后，有着“山东第一路”之称的济青高速通行速度与道路容量都将大幅提升。据测算，新济青高速公路将满足沿线城市未来10—20年内机动车增长带来的出行需求。四改八拓宽后，济青高速的通行能力达到8-10万辆，从原先的5级服务水平一跃提升为2级服务水平，相较之前可极大节约运输成本，提升运输效率。