枯藤老树昏鸦，空调wifi西瓜，夕阳西下，我就往这一趴。大家好，我是最近抱着西瓜不撒手的小编！炎炎夏日，室外活动的朋友肯定少不了开车啦，这份夏季用车小贴士请收好~

夏季高温，阳光充足雨水充沛，会对车表面的油漆造成腐蚀和氧化，所以最好经常洗车和定期打蜡，好好护理一番（关于洗车的小知识可以看一下我们的第三期：那些洗车房不会告诉你的事），如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层"水晶甲"。

高温天气、空调超负荷运作、散热元件发生故障，发动机散热势必受到影响，再加上车辆长时间工作，频繁起停步等，则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升，恶化了散热系统的散热状况，因此要经常对汽车散热系统进行全面检测。如查看风扇是否正常转动、散热器是否有渗漏，是否缺少冷却液等。若散热器漏液，需及时修补或更换；若散热器缺液，需及时补充；若冷却液出现浑浊变质则需要更换。还应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，且传动带要尽量保持松紧适度。长途行驶途中要注意适度休息，尽量选择阴凉处，并打开发动机舱盖通风散热。平时也应多关注仪表板内的冷却液温度表变化，若冷却液温度表指针偏高，应尽快检查。

润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦烧轴等故障，所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏季用的润滑油，并经常检查润滑油油量、油质情况，如有异样应及时加以更换。

在夏季选用润滑油时应选用多级或单级油，如：40、5015W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损，要及时补充。
经常重载或比较老旧的车应选择粘度较高的润滑油，避免于润滑油粘度过低造成油压过低，引起不必要的故障。可选用50或20W/50油。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。

夏季车胎内的气压会随着温度的升高而升高，会出现爆胎现象，如果轮胎磨损或老化就要更换新的轮胎。

如何判断？

1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，如果磨损至标记（即纹路深度低于1.6mm）则需要更换轮胎；

2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

同时，超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎，因此，要适当降低车胎气压，或者为车胎充入氦气，因为氦气可以稳定气压。

文章内容来源于网络