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山东港口集团强势发力！威海至青岛中创集装箱内支线开通

转载 王芳于 2019/08/19 07:48:22 发布 IP属地：未知 来源：微信公众号 作者：半岛都市报西海岸新闻 634 阅读 0 评论 0 点赞


山东港口一体化的改革红利正在显现。随着“远大和谐”轮缓缓驶离威海港青威集装箱码头18号泊位，威海至青岛中创集装箱内支线8月17日正式上线运营。这是山东港口整合后带来新资源、催生新动能的体现，标志着山东港口集团这艘“新旗舰”的强势发力。


△威海至青岛中创集装箱内支线17日开通，“远大和谐”轮首航。

7月9日，青岛港与威海港进入一体化改革发展的新时期。8月6日，由青岛港、渤海湾港口、烟台港和日照港四大集团组建的山东港口集团正式挂牌成立。短短一个多月来，港口深度融合、一体化发展效应就充分显现，威海港7月份的箱量、收入、利润三大主要经营绩效指标同比均实现两位数增长，增幅创历史之最。

此次，青岛港吸引中创物流共同开通中创物流威海至青岛集装箱内支线，将在威海港原有金丰内支线“箱子一个不减，货量一吨不降”的基础上，全力推进威海地区集装箱海运业务向广度、深度发展，实现“1+1>2”的化学反应。

作为山东半岛通往韩国、日本便捷的出海口，威海港自身的集装箱航线数量并不多，但小船快运的优势突出。通过这条新航线，威海港能够共享青岛港160多条集装箱航线通达全世界的便利，而全球货物也能通过青岛港的中转，从威海港快速发往韩国、日本。

山东港口集团党委副书记、董事、总经理，青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示：“这次航线的开通，建立了威海港与青岛港紧密相连的海上纽带，将有效促进威海港与全球主要港口之间的贸易往来，为附近区域的企业、货主提供更加优质、便捷、高效的服务，进一步提升威海港服务区域经济发展的能力。以此为范本，我们将会在山东港口一体化改革中，把每一个港口的业绩做大做强，为整个山东经济发展做出港口的贡献。”

港口一体化改革的深入推进，也给港口航运业带来了新的机遇，让广大企业更主动地参与进来，今年4月刚在A股上市的中创物流股份有限公司就是其中的代表。

“两地港口都支持我们，效率更高，执行力更强，才能这么顺利开通航线，如果是过去港口各自为战的情况下就很难实现。”中创物流董事长李松青表示，“中创物流将充分发挥自身在航运物流领域积累的优势，结合青岛、威海两地一港优势，用心服务，融合发展，打造‘青岛-威海’高效、安全、绿色精品航线”。

“以前威海港到青岛港的集装箱航线经常会爆仓，新航线丰富了我们的选择，也降低了物流成本。”威海凯通国际物流有限公司总经理蔡新刚也深有体会。

据了解，新航线初期计划每周三班，后期根据市场供需情况，随时加密班期，为威海地区集装箱海运业务的深度扩容开辟新空间。该航线开通后，青岛港、威海港还将联手中创物流，从CCA（海运全程运输）货源、中转货源、腹地外货源、流失至公路的拖车货源四个方面挖掘增量潜力，同时紧密围绕青岛港整体航线布局，拓展东营、潍坊、龙口、大连等渤海湾航线中转业务，打造威海港渤海湾中转新模式，未来将在威海港打造日韩近洋干线港和内贸中转基地港，努力建设我国内外贸航线进出渤海湾的“门户”枢纽。

来源：青岛日报/青岛观/青报网


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