胡乐常表示，目前，青岛东岸城区到西海岸有三条道路贯通，分别是胶州湾海底隧道、环胶州湾高速和胶州湾大桥。根据青岛市规划院的研究和分析，预计到2025年，这三条通道将出现交通饱和，因此急需建设第二条海底隧道。

此次访谈中胡乐常介绍，第二条海底隧道经过多年论证，方案已基本成熟。线路规划从西海岸新区淮河东路沿着刘公岛路下穿胶州湾，在海泊河入海口附近登陆，接入环湾大道、新冠高架路。胡乐常透露，目前项目已经列入市委市政府发起的“15个攻势”，项目前期招标工作已经启动，具体建设时间将根据实际情况适时向社会公示。

胡乐常表示，在今年10月26日，地铁2号线向西延伸邮轮母港段正式开工，邮轮母港延伸段具体通车时间要根据项目建设情况来确定。

胡乐常介绍，一般来说，地铁施工周期是4-5年，地铁2号线邮轮母港延伸段最快也得2023年通车，“地铁施工肯定会加快进度，尽可能满足市民需求。”

据了解，为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，青岛市委、市政府将2号线延长段(轮渡站—泰山路站)纳入一期工程范围。延长段长约3.84千米，全部为地下线，设轮渡、小港、国际邮轮港3个站点，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，与2号线一期工程连通，向西预留过海条件。

青岛市地铁2号线一期工程调整(轮渡站～泰山路站段)范围为泰山路站向西延伸3站3区间至轮渡站，调整段线路长约3.88公里，车站3座，均为地下站。

青岛国际邮轮港建设同步启动，青岛国际邮轮港总占地面积4.2平方公里，拥有9公里优质码头岸线，启动区包括青岛港1号、2号、6号码头及其腹地，占地面积约77.5公顷，主要功能为文化、旅游、商务、餐饮等。

此外，地铁15号线的建设进展同样备受关注。胡乐常表示，根据已经批准的相关规划，地铁15号线部分线路将沿黑龙江路敷设，目前线路仍处于前期规划设计研究阶段，具体的建设时间和站位方案尚未最终确定。