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新机场转场后,青岛流亭机场片区咋发展?官方公开具体规划!

转载 小秋2020/08/24 17:29:34 发布 IP属地:未知 来源:微信公众号 作者: 1083 阅读 0 评论 0 点赞

胶东国际机场即将转场启用,

城阳流亭机场片区的发展规划

备受社会各界的关注。



近日,青岛政务网公开了

“未来之城”的初步规划思路。

一起来看看

👇


近日,有市民在“市长信箱”询问流亭机场未来的发展定位,城阳区政府回应称,“未来之城”规划对流亭机场及周边约36平方公里用地进行整体研究。







规划按照建设“开放、现代、活力、时尚的国际大都市”的工作要求,从完善青岛城市中心体系,加强对外开放与双向合作,打造“一带一路”国际商贸与文化合作区,促进环湾区域能级提升,形成新时期青岛高质量发展的未来之城的总体目标。


规划明确了该区域未来城市功能主要包括国际会议会展、国际商贸、旅游集散、总部经济与商务、智能制造、新能源新材料、科技研发与测试、时尚消费、公共服务(文化、体育、医疗)等职能。


规划共形成商贸物流区、国际贸易与文化交流合作区、国际合作产业区、现代服务产业区、生态智慧社区五个功能区。


每个功能区形成一处特色中心,包括“一带一路”国际贸易与文化交流中心、旅游首末站、市民体育中心、市民医疗中心、市民文化中心。






此外,备受瞩目的

青岛胶东国际机场此前又传新消息!

具有里程碑意义的航站楼房建工程

和民航专业工程通过竣工验收

标志着机场工程建设全面竣工。

这座胶州湾畔的“大海星”

即将倚陆面海,一飞冲天。

 

△航拍青岛胶东国际机场。李宁摄


新机场航站楼内部是啥样?

启用后的机场在便民、智慧化等方面

有哪些亮点?

赶快跟着小编来看看吧

↓↓↓


△航站楼内部。李宁 摄




国际最高运行等级4F


青岛胶东国际机场位于胶州胶东,距青岛市中心直线距离39公里,一期建设用地16平方公里。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降29.8万架次的保障需求。


△“海星”造型航站楼。

机场航站楼呈“海星”状,以连续曲面将五个指廊与大厅融为整体,这是国内首次采用单体五指廊航站楼构型。“海星”造型优美而独特,也有深刻寓意:“海星”造型,关联青岛地域文化;远期“齐”字总体布局,回应齐鲁悠久文明。
 
新机场按国际最高运行等级4F标准设计,也是山东省内首个建成的4F级机场,拥有两条3600米的跑道。可起降空中客车A380、波音747-800等目前最大机型,与上海浦东国际机场、广州白云国际机场等级相当。

△4F级机场。
 


可1小时通达青岛全域


胶东国际机场是国内首个集高铁、地铁同时下穿航站楼并设站的机场,名列全国五大综合客运枢纽建设示范工程,高铁将以每小时200多公里的速度不减速穿越航站楼。综合交通中心GTC与航站楼贯通,与高铁、地铁无缝连接。

 
未来,新机场可实现1小时通达青岛全域,2小时内覆盖半岛主要城市的客货集疏。

△“4+6+3+1”交通保障体系。周伟 摄
 

这种底气来自于胶东国际机场

“4+6+3+1”交通保障体系。

↓↓↓


4是指4条高速公路,分别为两横(青银高速、青兰高速)和两纵(沈海高速、青岛新机场高速)。


6是指6条全天候地面保障道路,分别为三横(国道204、春阳路、正阳路)和三纵(双元路、李王路、站前大道)。

3是指3条轨道交通线路,分别为济青高铁、青连铁路和地铁8号线。

1是指1条快速通道,为蓝谷至胶东机场至沈海高速的快速通道。


市民怎样才能利用

这个交通体系出行呢?

小编在胶东国际机场综合交通中心及停车楼工程(GTC)了解到,这里北侧紧邻机场航站楼,东西两侧有机场高架引桥环绕,地铁、高铁南北向贯穿,是国内首例集机场、高铁、地铁、高架、公路于一体的零换乘综合交通中心。
 
乘客下飞机后,通过航站楼,走过连廊,就到达综合交通中心,在这里的不同楼层可以换乘地铁、高铁、长途车、公交、出租车和网约车等交通工具,极大缩短出行时间。
 

让我们一起期待吧!


内容来源:青岛新闻网、青岛日报等


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