2011年6月30日，一条海底隧道将胶州湾东西两岸紧密衔接，滔滔沧海就此变通途；2020年10月29日，总投资171亿元、全长17.89公里的胶州湾第二隧道开工建设，西海岸即将迎来“双隧时代”。

作为青岛市重大基础设施，胶州湾第二隧道刷新多项世界纪录，将成为我国新时代交通强国战略的标杆工程和工程建设领域的重要里程碑。它不仅是“十四五”期间青岛市重大工程，还是中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分，对大青岛格局的擘画作用重大。而对西海岸新区来说，胶州湾第二隧道不仅能吸引更多的人流、物流、技术流、资金流，融入青岛市城区发展大格局，还将推进西海岸构建“对外大联通、对内大循环”的综合交通体系。

胶州湾第二隧道是一条连接青岛主城区与西海岸新区的海底隧道工程，西起西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河口衔接青岛东岸城区。工程主线全长17.89公里，其中隧道长15.89公里（海域段11.2公里+陆域段4.69公里）；采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式，最深点距海平面155米；隧道盾构段开挖外径15.8米。

2008年青岛前湾保税港区成立、2014年成为第九个国家级新区、2019年青岛自贸片区挂牌，同时紧邻上合示范区，作为多重国家战略承载之地，近年来，西海岸新区处处回荡着快速发展的时代强音。城市发展，交通先行。虽然已经有“南隧北桥”的连接，但随着西海岸新区承载国家战略的持续加码，需要更高的通行力度来满足开放的需求。

依托胶州湾第二隧道等重大基础设施建设，西海岸新区将打破原有交通规划格局，高起点、高标准、高规格谋划构建“对外大联通、对内大循环”的综合交通体系，统筹推进机场、高铁、地铁、隧道、疏港交通、主干路网建设。

2018年12月26日，当第一列动车组驶入青岛西站，标志着西海岸新区成功完成以青岛西站为核心的基础配套和重大项目建设，实现项目“当年开工、当年建成、当年启用”的新纪录。同时，以青岛西站为核心的交通商务区迅速崛起，借力西站综合交通枢纽的优势，新区打造了又一改革开放新门户、西部经济发展的新引擎。借力高铁时代，西海岸新区正提速增效，向着高质量发展的新阶段全速前行。

沿沈海高速行驶，过铁山立交，一座巨大浪花造型的站房映入眼帘。远远望去，青岛西站宛如大海中涌动的波浪，在阳光照射下波光粼粼。眼前的青岛西站站房面积达到60000平方米，让人很难想象，就在几年前这里仅仅是一座3000平方米站房的过路小站。

近日，青岛西站增开7趟上海方向动车的消息刷爆朋友圈，自2021年1月20日起，新区市民可在家门口乘动车直达上海，最快4小时41分钟，二等座票价300元以内。

青岛西站的开通，使新区告别了没有火车站的历史，引领新区跨入高铁时代。青盐铁路向北衔接胶济客运专线、济青高铁、青荣城际铁路、蓝烟铁路;向南通过盐通高铁、沪苏通铁路、连镇高铁、日兰高铁与“长三角”及中西部地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。

青岛西站加快建设之时，以西站为核心的交通商务区也在迅速崛起。作为西海岸新区十大功能区之一，交通商务区共享高铁红利，做足做好“高铁+”的大文章，规划占地30平方公里、以高铁商业及商务为主要业态，在新区西部打造一个站城融合、绿色智慧、富有活力的产业新城。

近年来，交通商务区确立了以高铁商业商务为主要业态，打造站城融合、绿色智慧、活力高效的产业新城发展目标，不断做大做强“高铁+”大文章，中化、中农批、绿地、平安等一大批世界500强企业和行业领军企业相继入驻，吸引超过1000亿元投资项目落户，初步形成以中化创新科技城项目为依托的科技创新产业板块，以中国供销北方国际智慧物流港项目和安海商贸综合体项目为依托的商贸物流产业板块，以绿地城际空间站为依托的商务服务、总部经济板块，以平安国际医疗健康城为依托的颐养健康板块，以及以原制造业园区转型提升为依托打造的“都市智造”产业板块等“五大产业板块”布局，一个交通枢纽带动的商业商务新城正加快崛起。