对于上班族来说，早晚高峰乘车上下班最头疼的莫过于道路拥堵，坐公交太拥挤还费时间，出租车不好打还费钱。

从青岛北站了解到，为方便旅客在主城区与西海岸间的日常通勤及生活出行，青岛北至青岛西、董家口方向原有3对列车，青岛北发车时间为09：10、15：10和20：30。

自7月10日调图后，新增3对列车，车次分别为D8137／D8138、D1693／D1694和D8135／D8136次，在青岛北站发车时间分别为06：35、07：30和09：20，董家口站经青岛西站返回青岛北站时间分别为：17：15、16：57和12：09。青岛北至青岛西之间运行时间为36分钟，至董家口之间运行时间为56分钟。叠加原有的3对列车，区间内共计6对列车运行。

不论是上下班还是外出办事，如果路程与两站之间比较接近，市民不妨选择火车作为“通勤车”，方便快捷票价也实惠。 乘火车要带好身份证。

两站之间的火车则可以很好充当公共交通工具，市民如果选择火车出行，需要注意一些问题。首先为了保证乘车快捷，市民可提前通过网络和电话的方式订购车票，到达火车站后可到自助取票机上快速取票。由于乘坐火车需要实名制，市民乘车一定要记得带好身份证，注意不要携带易燃易爆等危险品，否则将不能通过安检进站乘车。

火车一般提前半个小时或15分钟开始检票，开车前5分钟停止检票，市民要算好时间点乘车，动车组列车在途中车站停车时间很短，通常只有1-2分钟，旅客一定要看清时刻表，并在旅行中关注车站和列车广播，提前做好上下车准备。

坐火车上下班曾经很火

事实上，坐火车上下班，在老一辈青岛人的记忆中依然还很深刻。建国前，青岛的大部分学校都在现在的市南区、市北区。住在原四方、李沧的学生上学最好的选择就是坐火车，有一种5元钱的年度票，供沧口、四方一带上学的学生使用。工人上班一般也选择坐火车或者步行，骑自行车、坐马车和公交车在当时是非常奢侈的。坐火车上下班成了首选。

建国后，青岛火车站的市郊客车发送量最大，市区的工业开始向娄山后一带发展，青岛火车站、沙岭庄火车站接送货物和人员最多，工人都有火车月票，坐火车上下班。市民张先生至今忘不了坐火车去上班的情景，当时他在沧口的一家铁路企业上班，上班必须从水清沟步行到沙岭庄火车站坐免票火车到沧口。那时的市郊列车非常简陋，像个“大闷罐”，人上去后，把大铁门一关，黑糊糊的，也没有座，全站着。退休职工刘先生回忆说，改革开放前，他从嘉定路家中坐火车去娄山后上班，当时还没有开通公交车，工人们每天上下班都要乘坐火车。他每天早晨先骑自行车到四方火车站，然后再坐火车去娄山后，高峰时拥挤得很，车速很慢，从四方火车站上了车，40多分钟还到不了娄山后。而持火车月票到城阳、高密、莱西赶集是上世纪60年代时兴的事。坐火车上下班这种状况一直保持到上世纪80年代。

来源：青岛早报、青岛新闻网等